Mnoho jazdcov, ktorí chcú vstúpiť do dopravného priemyslu, nerozumie tomu, čo znamenajú nápravy prívesu? Aký je' rozdiel? Nasledujúce vám záhadu odhalí.
Pneumatiky na oboch stranách prívesu sú spojené nápravami. Čím viac náprav, tým väčšia nosnosť prívesu. Zjednodušene povedané, existuje niekoľko radov pneumatík, príves je príves s niekoľkými nápravami.
Rôzne čísla osí majú rôzne aplikácie
1. Bežné rodinné autá vo všeobecnosti používajú jednu nápravu.
2. Vozidlá cestnej dopravy s celkovou hmotnosťou vozidla menšou ako 19 t a vozidlá, ktoré nejazdia po diaľniciach, ktorých nápravové zaťaženie nie je obmedzené cestami a mostami, ako sú banské sklápače, všetky využívajú dvojnápravové riešenie s jednoduchou konštrukciou a nízke výrobné náklady.
3. Vozidlá cestnej dopravy s celkovou hmotnosťou 19 – 26 t majú trojnápravovú formu a autá s väčšou celkovou hmotnosťou by mali mať štvornápravovú alebo viac ako štvornápravovú formu.
Rôzne zaťaženie náprav rôzne
Dvojnápravové nákladné vozne sú 17 ton; trojnápravové nákladné vozne sú 25 ton (27 ton dvojnápravové vozne a jednonápravové prívesy); štvornápravové nákladné vozne sú 35 ton; päťnápravové nákladné vozne sú 43 ton; a šesťnápravové nákladné vozne a vyššie sú 49 ton.
Denná údržba a údržba náprav
1. Pred jazdou vozidla skontrolujte, či sú uvoľnené vonkajšie spojovacie skrutky nápravy, či z nápravy neuniká olej, či náboj kolesa a zostava reduktora nevykazujú abnormálny hluk atď.
2. Povinná údržba náprav: Povinná údržba by sa mala vykonávať medzi 3000 km a 5000 km v závislosti od prevádzkových podmienok; prvá údržba zahŕňa: výmenu mazacieho oleja, prevodového oleja, kontrolu zbiehavosti prednej nápravy, nastavenie vôle bŕzd a pod., kontrolu každého spojovacieho prvku atď.
3. Pravidelná údržba náprav: Pravidelná údržba sa vykonáva každých 10000 km po prvej údržbe; obsah pravidelnej údržby zahŕňa: výmenu mazacieho oleja, dotiahnutie upevňovacích prvkov, kontrolu zbiehavosti, kontrolu stupňa opotrebovania brzdového trecieho obloženia a dosiahnutie hranice opotrebovania včas vymeniť a nastaviť vôľu bŕzd, skontrolovať zostavu reduktora, či je vôľa medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom a hnaným kolesom príliš veľká, či prevodový olej neprekračuje efektivitu použitia, ak nastanú podobné situácie, upravte vôľu a včas vymeňte mazivo.
